鐵路聲屏（píng）障:依據聲屏障運用環境，聲屏障分為交（jiāo）通（tōng）隔音屏（píng）障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠（chǎng）界隔音（yīn）屏障。室外的聲屏障通常選用磚或混凝土構造，室內的聲屏障引證鋼（gāng） 板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等（děng）構造。2.5米寬PC板以由（yóu）洛陽環（huán）盛研製成功。大大改進透光作用，增強耐碰擊性！！耐弱酸和中性油。有用運用期達（dá） 20年之（zhī）久。

聲屏障要（yào）由鋼構造立柱和吸（xī）隔聲屏板兩部分構成，立柱是聲屏障的要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在道路防撞牆（qiáng）或軌道邊的預 埋（mái）鋼板上；吸隔聲板是要的隔聲（shēng）吸（xī）聲構件（jiàn），它經過高強繃（bēng）簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。聲屏障的規劃已（yǐ）較為充分（fèn）地考慮了高架高速道路、城市輕 軌（guǐ）、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安和天候的露天（tiān）防（fáng）腐疑問。它外形美觀大方，製造精美，運送、安裝便利，造價低，運用壽命長，別適用於高（gāo）架（jià）高速道（dào）路和 城市（shì）輕軌、地鐵的防噪聲運用，是（shì）現代化城市理想（xiǎng）的（de）隔聲（shēng）降噪設備。

鐵路聲屏障，高度在1m5m間，覆蓋有用區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，達20dB(A)。通常來講，聲屏障越（yuè）高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好。

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